Як ми розробляли MRB-M4

У лютому 2022 року багато хто з нас зайняв оборонні позиції в окопах. Саме тоді ми, середньостатистичні радіоаматори, дізналися, що від живучості батарейки може залежати життя. 

Взимку через інтенсивний радіообмін батарея радіостанції сідає досить швидко – за кілька годин. Звичайні цивільні радіостанції, включаючи Мотороли та Хайтери, зарядити в окопах неможливо. Електрика є лише у бліндажах та опорних пунктах. Через стандартну зарядку-кредл рація заряджається кілька годин. Щоб зарядити рацію, її доводиться знімати з розряджання. Якщо ти маєш гарнітуру, її доводиться теж від’єднувати. 

У разі шухера ти забігаєш, хапаєш свою рацію, що ледве підзарядилася, і вибігаєш. Часу змотати кредл немає. Кредл лишається там, де ти його залишив. Якщо ти перемістився на іншу позицію, то вважай, що ти втратив кредл. Часто у купі проводів, подовжувачів та зарядок дуже важко побачити власну рацію – є ризик схопити чужу. Залишив рацію у бліндажі у разі шухера – залишився без рації. 

Перше правило, яке ми виробили практично одразу – все має бути підписане перманентним білим маркером. Все, що не підписано, вважай втраченим. Друге – все своє носи із собою. Все, що не на тобі, вважай втраченим. 

У перші дні ми користувалися баофенгами. Від постійного шипіння у голові гуло. На той час у нас були посилені батареї для баофенгів з бічним роз’ємом, який дозволяв заряджати батарейку від автомобільного прикурювача або від 12В акумулятора, а не лише від мережі через кредл. 

Приблизно за тиждень ми перейшли з Baofeng на DMR. Шум у голові зник, і це було щастя! Але ми повною мірою відчули проблеми із зарядом батарей. Немає кредла – немає зв’язку. Є кредл, але немає електрики – немає зв’язку. Часто доводилося користуватись чужими зарядками, оскільки хтось втратив свій кредл або залишив на іншій позиції. У таких випадках час заряду батарей усієї групи різко збільшувався, через що ми постійно відчували проблеми зі зв’язком. 

У той же час у нас були різні павербанки, тому що велика частина пристроїв, що ми ними користувалися – планшети, ноутбуки, дрони, тепловізори – все це заряджалося павербанками. А радіостанції, чорт забирай, – ні. Щоб зарядити рацію, потрібна була електрика. І цей бісів кредл. Батареї з роз’ємом Type C на задній кришці частково покращували положення. Але для зарядки станції доводилося її знімати та десь ставити. Заряджати таку станцію прямо в чохлі або на розгрузці було неможливо – одразу ламався USB роз’єм. 

Цікаво, що значну частину доби ми копали окопи. А коли копаєш, голова зазвичай зайнята нічим. Незайняту голову інженера одразу заповнюють інженерні думки. Ось тоді ми й подумали, що було би непогано навчитися: 

• заряджати наші DMR радіостанції від павербанків, а ще краще – від будь чого
• заряджати батарею, не знімаючи її з радіостанції
• заряджати, не вимикаючи радіостанції
• заряджати на ходу – рація висить на розгрузці, а павербанк в кишені. Все при собі та все працює.

І скритність. Будь-яка індикація має бути вимкнена. Інакше тебе видно за кілометр. Однак непогано при цьому знати, як почувається батарея. 

Поступово дизайн батареї вималювався остаточно. Коли з’явилася нагода реалізувати ідею, ми це зробили. 

Вдалося майже все із задуманого. Що ми маємо наразі: 

• Ємність батареї 37 Втч – удвічі більша за стандартну
• IP68
• Type C зверху. Заряджати батарею можна, не знімаючи радіостанції та не вимикаючи її
• Хоча Type C роз’єм має клас IP68, від бруду та піску роз’єм закривається силікновою пробкою
• Станцію тепер можна заряджати на ходу
• Корпус батареї має внутрішню металізацію – EMI екран
• Quick Charge дозволяє зарядити батарею від павербанка за 90 хвилин. Як і від будь-якого зарядного пристрою, що підтримує QC. Від простих зарядок батарея заряджається так само. Але так само повільно, як і в рідному кредлі
• На одному заряді рація працює понад півтори доби
• Батарея має індикацію стану та заряду. Індикація лише за натиснутої кнопки, тому скритність процесу заряджання забезпечено
• Ми передбачили два  зарядні профілі – лагідний (1.5А) та швидкий – базовий (2.0А). Профіль можна обрати, маніпулюючи кнопкою
• Щоб залишатися на зв’язку, тепер досить часом пристібати до рації павербанк

І ще проблема взимку – усілякі USB кабелі. На морозі вони розсипаються. Тому є ідея комплектувати батареї силіконовими кабелями. 

Батареї для станцій Motorola DPxx наразі доступні для передзамовлення. 

Незабаром буде батарея для Motorola R7 і, можливо, і для Hytera.